7月7日，国资国企助力成渝地区双城经济圈基础设施建设推进会在遂宁市召开，重庆高速集团、重庆交通开投集团、四川铁投集团、四川交通投资集团等川渝建设领域主要国企负责人悉数到场，多个涉及潼南和遂宁基础设施建设的大项目公布。

    记者从会上获悉，遂潼两地将坚持适度超前原则，通过实施一系列重点工程，构建“遂潼半小时通勤圈”。

    在铁路方面，两地及川渝有关部门、企业已启动兰渝高铁前期工作，正大力争取纳入国家中长期铁路网规划，并积极推进轨道交通璧潼线延伸至遂宁项目前期工作，力争尽早启动。同时，两地正计划加快推进渝遂铁路开行公交化列车，正联合遂宁、合川共同完善前期方案。

    公路方面，两地正加快推进渝遂高速扩能项目，尽快确定扩能项目走向方案；规划建设南遂渝高速、武胜至潼南至安居高速、璧山至潼南至遂宁至简阳高速、潼南至蓬溪至盐亭高速；实施国省干道升级改造，建设遂潼大道（G246）、遂潼快捷通道、遂潼沿江通道。
    航空方面，有关方面正加快遂宁安居机场和潼南通用机场合作共建，完善区域机场协作机制，推进运营一体化。
    水运方面，共同推进涪江复航，打造Ⅲ级航道，实现1000吨级船舶通江达海；加快推进双江航电枢纽项目，力争实现年底主体工程开工；规划建设潼南港、遂宁港，共同打造成渝中部重要交通枢纽和物流节点城市。
川渝接壤关键“经络”将一一打通

    据初步估计，这场区域集中基建的投资规模将以千亿元计，其力度之大、推进之坚决，前所未有。
“遂宁与潼南是成渝地区双城经济圈的‘地理中心’，又处于成渝间多个发展带的交汇点，最有条件在川渝毗邻地区和成渝中部地区一体化发展中取得率先突破。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院院长陈斌表示。
    在陈斌看来，如果以粤港澳、长三角作为参照，成渝地区双城经济圈建设的各项主要任务中，最首要的重点任务和需要解决的主要短板，就是交通基础设施建设。而作为川渝一体化发展先行区和成渝地区双城经济圈建设的桥头堡，遂宁与潼南需在交通一体化上率先融合突破，变交通走廊为川渝的产业走廊和文化走廊。
   遂宁市委常委、常务副市长吴相洪介绍，遂宁和潼南正在谋划建设涵盖两地高新区等在内的遂潼涪江新区，未来将打造运行高效、建管协同的铁、公、水、空多式联运现代交通基础设施体系，其中包括遂潼一体化大环线、“7向21线”铁路网络、4条快速公路通道以及“1环9射4纵”高速公路网络。

  陈斌指出，目前遂潼地区东西综合运输通道即将形成，但南北通道尚缺乏，此外铁路标准不高、水运发展相对滞后，高速公路网络的宽度和连通度不足，涪江、沱江尚未通航到重庆。随着这些关键“经络”一一打通，遂潼有望成为未来成渝地区双城经济圈的主轴交通枢纽。
川渝国企将突出五个领域一体化

    据悉，遂宁、潼南及川渝有关方面还将签署协同推进成渝地区双城经济圈基础设施建设的备忘录。此外，遂宁市还准备了29个、总投资455亿元的基础设施项目，邀请两省市国资国企积极参与。
    潼南区交通局相关负责人表示，遂潼交通一体化目前还面临不少挑战，其中之一就是资金缺口大。除铁路、高速公路建设为社会性投资外，遂潼大道、遂潼快捷通道、沿江通道及涪江复航等属于近期无收益或低收益项目，总投资约153亿元，未来希望得到川渝两地国资系统的更多支持。
    对此，四川省国资委党委书记、主任徐进表示，四川国企将结合自身实际，积极与重庆国企共建遂潼大道等一系列重点项目，切实推动遂潼互联互通。同时，川渝国企将把握交通货运新未来，共同打造高效率货运物流体系，做活多式联运，形成立体交通网络。
    重庆市国资委党委书记、主任胡际权表示，川渝国企将发挥“主力军”“排头兵”作用，打通资源平台，创新合作模式，突出交通、产业、创新、金融、生态五个领域的一体化，帮助遂宁、潼南等川渝毗邻地区融合资源禀赋和区位优势，加快形成优势互补的产业协同体系，完善区域交通网络体系，打造川渝合作先行示范带。