重庆东站3条骨架道路

建设推进顺利

预计2024年建成投用

重庆东站骨架道路项目

超额完成季度投资计划84%

重庆东站骨架道路（一期）

土石方完成总量的74.5%

控制性工程樵坪山隧道

完成总量的31.8%

目前

东站站前片区次支路网

平场土石方工程

已顺利开工

重庆东站智慧体系建设

也取得阶段性成果

按照三星级智慧工地建设标准

东站项目已实现

建设全过程智慧化管理

智慧钢筋加工厂已全线投用

加工钢筋日均产能达到100吨

根据建设计划

重庆东站3条骨架道路和片区路网

将于2024年，或早于

重庆东站同步建成投用

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重庆东站3条骨架道路

开成路

南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1千米，共设置立交节点6个，含主线隧道4座（长约2.8千米）。采用城市主干路标准，主线为双向8车道，设计速度60千米/小时。

开成路直接服务于高铁枢纽，是保障重庆东站运营的站前大道；主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。

兴塘路拓宽及东延伸段

西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0千米，共设置立交节点3个（不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交），含主线隧道长约0.7千米。采用城市主干路标准，主线为双向6车道，设计速度60千米/小时。

兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，它与北循环道、站区道路直接联系，承担了枢纽北侧交通的集散功能；同时衔接穿山通道，加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。

东侧集散通道

南起于渝湘复线高速，北止于茶涪路，全长约5.3千米，共设置立交2座（兴塘东立交、龙凤立交），含主线隧道长约0.6千米。采用城市主干路标准，设计速度60千米/小时，主线为双向6车道。

东侧集散通道，作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一，是承担交通功能兼具服务功能的城市干道，连接了渝湘复线高速、绕城高速。